Meinhart presează, iar judecătorul-sindic sacrifica Romcab
Sunt jocuri mari de culise la Mureș, unde judecătorul acuzat de Romcab că ar urmări intrarea în faliment cu orice preț, la intervenții și presiuni din afară, a dat o soluție halucinantă. Romcab e băgat în faliment pe cererea de faliment formulată de BCR deși BCR era plătit de mult și BCR chiar a confirmat plata!
Romcab a avertizat prin mai multe cereri de strămutare și cereri de recuzare recente că judecătorul sindic plănuiește să bage compania în faliment, fără a tine cont de ce prevede legea si de un minim bun – simt economic pentru a păstra sutele de locuri de munca de la Romcab.
Judecătoarea care a băgat Romcab în faliment, Orza Raluca Ioana, in baza unei cereri formulate in trecut de BCR, avea contract cu BCR și era incompatibilă să judece. Cu toate acestea, colegul ei judecător a respins cererea de recuzare a judecătoarei fix in pre-ziua in care aceasta stabilise ca va judeca falimentul Romcab – pentru a-i permite sa judece mai departe.
Judecătorii de la Mureș se acoperă unii pe alții, deși CEDO trage semnale de alarmă și condamnă România pentru exact cazul judecătoarei Orza. CEDO a condamnat România în 2024 exact pentru o situație identică în care un judecător nu s-a retras de la judecarea unei cauze cu BCR (aceeași bancă!) deși avea credit la BCR.
Romcab este băgata in faliment prin decizia judecătoarei Orza, in baza unei cereri din partea BCR deși creanța BCR a fost achitată de Romcab, dovada plății a fost depusă la dosarul cauzei înainte de dezbateri si legea prevede expres respingerea cererii de faliment într-o atare ipoteză (art. 143 alin.(1): „cererea va fi respinsă de judecătorul – sindic în situația în care creanța nu este datorată, este achitată sau debitorul încheie o convenție de plată cu acest creditor.”
Astfel, se oprește producția in fabrica Romcab. Romcab se afla pe un trend ascendent pana azi – însă chiar acum se pun sigilii pe fabrica, sute de familii își pierd sursa de venit in Mureș si vor intra în șomaj.
Închiderea unei fabrici in expansiune, pentru o creanță plătită, este cu atât mai șocantă cu cat Romcab înregistrase o creștere a cifrei de afaceri cu 50% față de perioada comparabilă a anului anterior și cu 100% față de perioada corespunzătoare de acum doi ani (indicatori obiectivi ai procesului de redresare), și cu toate acestea fabrica a fost oprită. Portofoliul de clienți gestionați a înregistrat o creștere spectaculoasă. La data la care fabrica a fost închisă, Romcab deservea aproximativ 100 de clienți din toată lumea care cereau produsele Romcab.
În perioada 2023-2025, Romcab a achitat suma de 80.844.078,70 RON cu titlu de salarii, contribuții și tichete de masă. În faliment, statul va fi cel care trebuie să suporte șomajul tehnic.
Surse locale suspectează intervenția austriecilor de la Meinhart care au pus presiuni pe judecător în ziua pronunțării pare să fi stat în spatele unei soluții văzute ca sfidătoare pentru toți specialiștii de insolvență din țară.
Romcab a formulat apel și cere suspendarea de urgenta a acestei soluții pe care o reclama ca fiind evident nelegala pentru a nu opri producția si a trimite muncitorii acasă. Vom vedea însă daca judecătorii de la Curtea de Apel Târgu Mureș (aflați la un etaj distanta de colega de la Tribunal care a dispus intrarea in faliment) nu vor aborda aceeași atitudine sfidătoare, cu consecințe dramatice pentru sute de locuri de munca din județ.
