Țările UE ajung la un acord pentru reformarea drepturilor pasagerilor aerieni.
Țările UE aprobă un compromis privind reforma drepturilor pasagerilor aerieni
Ambasadorii Uniunii Europene au oferit, vineri după-amiază, aprobarea finală pentru un compromis important în ceea ce privește reforma drepturilor pasagerilor aerieni. Acest acord a fost negociat de președinția cipriotă a Consiliului European, cu sprijinul Parlamentului European, și reușește să reunească suficiente voturi pentru a depăși pragul majorității calificate necesare pentru adoptare.
Documentul convenit va fi supus acum unei evaluări din partea eurodeputaților care fac parte din comitetul de conciliere, un organism format pentru a rezolva neînțelegerile dintre Parlamentul European și statele membre în legătură cu acest dosar, având ca termen limită ziua de luni. Finalizarea acestui proces legislativ va implica, ulterior, un vot în plen al Parlamentului, așteptat pentru luna iulie.
Scopul central al acestui compromis este de a obține un echilibru adecvat între interesele operatorilor aerieni și drepturile pasagerilor. Reforma păstrează câteva dintre principalele elemente ale reglementărilor existente, inclusiv dreptul de compensație în cazul întârzierilor care depășesc trei ore, sumă ce variază între 250 și 600 de euro, în funcție de distanța parcursă de zbor.
Printre modificările propuse, se mai numără o obligație pentru companiile aeriene de a oferi pasagerilor informații clare referitoare la modalitățile de a solicita compensații în cazul zborurilor anulate sau întârziate de cel puțin trei ore. Aceste măsuri sunt menite să crească gradul de conștientizare al pasagerilor cu privire la drepturile lor, având în vedere că, în prezent, majoritatea călătorilor nu își reclamă compensațiile cuvenite.
Cu toate acestea, co-legislatorii au hotărât că nu se va impune o obligație pentru companiile aeriene de a trimite pasagerilor formulare de compensație preumplute sau linkuri directe către formulare pentru cereri de revendicare, două dintre propunerile avansate de eurodeputați în drafturile anterioare, care nu au obținut susținerea necesară din partea statelor membre.
Reforma a fost propusă inițial în anul 2013, dar a fost întâmpinată de numeroase întârzieri cauzate de negocieri îndelungate între instituțiile Uniunii Europene, neîncrederea crescândă și interesele divergente ale industriei aeronautice.
